船用大型输油臂拉断阀
岸基码头紧急拉断阀系统安装在码头或浮码头上用于码头与槽船管道之间传输液相和气相介质的专用设备。紧急拉断阀在未与槽船对接,即空载时,在任意位置上均处平衡状态。 紧急脱离型拉断阀系统由输油臂、输油臂拉脱阀、电气控制系统、液压控制系统四部分组成。
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18036703770液氮低温拉断阀(液氮紧急脱离装置)用途是一种安装在软管和输送管线连接端,用于在紧急情况下使槽车和输送管线或设备自动快速脱离的机构,又称低温紧急脱离装置,加气(液)管路上配装该拉断阀,当加气(油)管被拉断时,能确保气(液)体不泄漏,保证人生财产的安全,减少事故的损失,避免环境污染。
液氮低温拉断阀(液氮紧急脱离装置)用途是一种安装在软管和输送管线连接端,用于在紧急情况下使槽车和输送管线或设备自动快速脱离的机构,又称低温紧急脱离装置,加气(液)管路上配装该拉断阀,当加气(油)管被拉断时,能确保气(液)体不泄漏,保证人生财产的安全,减少事故的损失,避免环境污染。 它适用于液化天然气(LNG) 液氮 液氧 液氨等各种化工介质的装卸领域。
A、DEAN德安拉断阀结构:
B、DEAN德安拉断阀设计参数:
本设备系列可根据用户需求给定的技术参数设计制造
公称口径 :DN25-400mm
输送介质 :石油、化工品
工作压力 :0.6-5.0Mpa
设计压力 :0.6Mpa-5.0Mpa
试验压力 :1.6Mpa-7.5MPa
设计温度 :-196~+250℃
工作温度 : +250~-196℃
阀门材料 :304、316、铝合金
接口形式 :法兰、焊接、螺纹
技术规格:
公称口径 | DN25 | DN32 | DN40 | DN50 | DN65 | DN80 | DN100 |
设计压力 | 4.0MPA | 4.0MPA | 4.0MPA | 4.0MPA | 4.0MPA | 4.0MPA | 4.0MPA |
设计流量 | 24M3/H | 28M3/H | 36M3/H | 62M3/H | 94M3/H | 141M3/H | 210M3/H |
设计温度 | -196°C- +250° | -196°C- +250° | -196°C- +250° | -196°C- +250° | -196°C- +250° | -196°C- +250° | -196°C- +250° |
阀体材质 | SS304- SS316L | SS304- SS316L | SS304- SS316L | SS304- SS316L | SS304- SS316L | SS304- SS316L | SS304- SS316L |
连接方式 | 法兰 焊接螺纹 | 法兰 | 法兰 | 法兰 焊接螺纹 | 法兰 | 法兰 焊接螺纹 | 法兰 |
法兰标准 | HG/T205 92-2009 HG/T206 15- 2009 | HG/T205 92-2009 HG/T206 15- 2009 | HG/T205 92-2009 HG/T206 15- 2009 | HG/T205 92-2009 HG/T206 15- 2009 | HG/T20 592-2009 HG/T206 15- 2009 | HG/T205 92-2009 HG/T206 15- 2009 | HG/T205 92-2009 HG/T206 15- 2009 |
结构形式 | 翻板 | 翻板 | 翻板 | 翻板 | 翻板 | 翻板 | 翻板 |
打开方式 | 拉绳 拉断螺栓 | 拉绳 拉断螺栓 | 拉绳 拉断螺栓 | 拉绳 拉断螺栓 | 拉绳 拉断螺栓 | 拉绳 拉断螺栓 | 拉绳 拉断螺栓 |
密封材质 | PTFE | PTFE | PTFE | PTFE | PTFE | PTFE | PTFE |
适用介质 | 液氮 二氧化碳 甲醇 | 液氧 液氯 原油 | LNG 液氩 等各种介质 | CNG 汽油 | LPG 柴油 | 液氨 苯 | 乙烯 甲烷 |
C、DEAN德安鹤管拉断阀;
———S型拉断阀 (拉绳式)(见图1、2、3)。
拉断阀是和AL1512、AL1502、AL1503、AL1501、AL2543、AL2503、AL2402等型陆用装卸臂配套的系列产品:
作为液体储运设备,陆用流体装卸鹤管的配套产品,用于火(汽)车罐车与栈台储运管线之间传输流体介质,完成装卸操作,保证安全。
———L型拉断阀(拉断螺栓)(参见图4、5)。
拉断螺栓拉断阀在鹤管上安装比较简单
DEAN德安产品特点:
翻板式:阀板在打开状态和关闭状态是互为90°的,因此在打开状态对流体的阻碍小,对流量没有影响,不影响装卸速度同时减少摩擦静电。
不截流:拉断阀采用旋转阀板形式设计,工作状态阀板是平面是和流体平行的,对流体的阻力小,不影响鹤管的工作效率。
全通径:拉断阀的内径蕞小的直径不小于公称直径,其余部分的直径均大于公称直径。
分离不彻底可保证不泄漏:
传统的单向阀式拉断阀,在不完全分离的情况下,两单向阀相互抵触,造成两单向阀无法关闭,会造成重大事故。本产品采用翻板避免了以上现象从而安全得到保障。
D、DEAN安装使用——S型拉断阀 (拉绳式)
德安拉断阀安装使用:
请安装人员务必在充分了解本产品的安装要求后方可施工。
安装鹤管先了解鹤管各部分名称;
安装步骤:
(1)将本拉断阀安装在外臂上,拉环一端朝向立柱方向,靠近拉环蕞近的鹤管法兰上焊接一个法兰以及内臂、外臂的中间分别焊接可以川钢丝绳的环,将钢丝绳一端固定在拉环上,另一端串过两个焊接好的环中间,然后固定在后一个拉环上。把钢丝绳的长度调整到略短于,内臂、外臂、拉直的长度,以便在鹤管在受到拉力时,在鹤管拉到蕞大长度之前,钢丝绳首先受到拉力。使拉断阀被拉开,从而达到保护鹤管不被破坏的目的,达到安全的效果。
安装使用——L型拉断阀 (拉断螺栓)
E、DEAN德安拉断阀断后复位——S、L型拉断阀 (拉绳式、拉断螺栓)
产品在没有断开的情况下,每年需要人为主动断开一次,以便检测设备的完好情况。复位时首先把一边单孔的螺钉拧下来,然后用手把阀板转动90度,再用随机带的长M5、M6、M12的螺栓拧上去挡住阀板(如图3),使阀板在手离开以后不会回位。当两阀体结合好卡箍卡好以后,再把长螺栓拧下来,重新换成原来的M5、M6、M12螺钉,复位完成。
图1
图2
图3
图4
岸基码头紧急拉断阀系统安装在码头或浮码头上用于码头与槽船管道之间传输液相和气相介质的专用设备。紧急拉断阀在未与槽船对接,即空载时,在任意位置上均处平衡状态。 紧急脱离型拉断阀系统由输油臂、输油臂拉脱阀、电气控制系统、液压控制系统四部分组成。
船用输油臂紧急拉断阀配备四套液压组件,分别驱动内臂、外臂和水平旋转运动,以及驱动输油臂与槽船在紧急情况下快速脱离。液压缸可通过液压总站或与主控箱联接的控制按钮箱进行操作。
为了使输油臂紧急脱离装置成为更加理想的槽船装卸设备,输油臂紧急脱离装置还安装以下附件: 维修平台:便于设备的保养和维修 安全梯:一直通向上绳轮处的维修平台 可调支腿:一直安装在三维接头组件上的可调节支承机构,可有效地改善槽船集管法兰的受力状况。
低温紧急拉断阀既要保证“紧急脱离”时使设备能够自动、快速脱离;又要保证脱离前有 “缓冲期”,避免常规操作时出现“脱离”,影响正常装卸作业。德安石化低温紧急拉断阀通过一个简单而独特的设计,当鹤管超过了操作系统的额定量时,这种系统在鹤管中可以全自动的安全断开而无任何泄漏。其优点是危险发生时确保触发、瞬间闭合阀门、极少的滴漏和相对小的压力损失。
连云港德安石化设备科技有限公司是从事常温拉断阀、液氮拉断阀、低温拉断阀、液氧拉断阀、液氩拉断阀、低温鹤管等石化类设备的拉断阀厂家。